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本報訊（記者 孫宏陽）遍布北京街頭的公交站杆站牌，不僅為市民綠色出行提供著指引，也成為不可缺少的城市家具。然而，隨著城市發展、時代變遷，公交站杆站牌也遭遇了諸多尷尬——老舊鏽蝕，高矮不一，字太小老年人看不清站名，色彩對比度不夠導致辨識度低……不少市民呼吁，這些使用率最高的城市家具該“升級”了。
上周五，北京公交集團發布公告稱，為進一步提升公交站台設施服務水平，增強市民公交出行的辨識度，將於近期陸續對其自有產權的老舊公交站杆站牌進行統一更新更換。本報記者採訪了北京公交集團站杆站牌設計團隊，聽取“換顏”背后的故事。
線路多，站位多，傳達的信息多，使公交站牌肩上的“擔子”越來越重。近兩年，市民通過12345反映較多的問題，就是公交站牌高度、顏色不統一，字體過小等。老舊公交站牌鏽蝕、小廣告清不干淨等問題也影響著城市形象。從去年8月開始，北京公交集團組建團隊，重新設計站杆站牌。公交集團基建行政部相關負責人介紹，即將與市民見面的站杆站牌新形象，對市民反映強烈的一系列問題都給出了解決方案。
根據新方案，新型站杆站牌有三種樣式，分別為箱式站杆（多線路）、圓式站杆（多線路）、圓式站杆（單線路）。無論哪種樣式，都對高度、寬度、厚度進行了統一規范，比如多牌箱式站杆高度2.5米、寬度52厘米、厚度僅為8厘米，與現有站杆相比，寬度最多縮減了29厘米，厚度與現有太陽能式站杆相比縮減16厘米。同時，嚴格遵循站牌閱讀區高度標准，避免市民蹲著看站名。
站牌身材“消瘦”了，站名字號卻增大了近一倍。這是因為，新方案將站牌信息“化繁為簡”，對公共信息集中處理，解放了更多空間。比如，目前多牌站杆上，每塊牌子都有本站站名，新方案刪除了這類重復信息，隻保留頂部一個站名，同時去掉了知曉率不高的計價站號。路線各站名成“回”形走勢，配有走向箭頭，兼容更多站點信息。新型站杆添加二維碼功能，乘客通過掃站杆下方一個二維碼，就可以查詢多線路信息，其中包括線路名稱、基礎票價信息、站杆唯一編號等，點擊任意線路后，可對該線路自定義始發、終到站點實際票價進行查詢。
新型站杆站牌主體顏色使用紅、白、深灰三種。“紅牆灰瓦可以體現古都風貌，簡潔明快的配色增加了整體對比度，具有國際大都市的現代感。”設計團隊負責人介紹，新形象也尊重了現有站牌配色，不會有很大跳躍性。從材料上看，新型站杆站牌主體結構採用優質不鏽鋼材料，表面進行納米噴涂，具有耐久性、耐雨水、耐日光和溫度變化的特性，同時比較容易清潔，能有效防止各類膠粘物質的黏附。
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